In der Schweiz ist das Thema Mobilit\u00e4t schon l\u00e4ngst zum gesellschaftlich relevanten Thema geworden. St\u00e4dte k\u00e4mpften mit Staus und werden zunehmend noch aufgefordert, eine Net Null Verkehrspolitik einzuleiten. Diese Initiativen sind auch berechtigt. Die Schweiz weist im internationalen Vergleich eine der ineffizientesten Fahrzeugauslastungen \u00fcberhaupt aus. Eine Analyse vom Bundesamt f\u00fcr Statistik hat ergeben, dass Fahrzeuge im Schnitt 23h pro Tag stillstehen und wenn im Gebrauch, nur rund 1.6 Sitzpl\u00e4tze beansprucht werden. Dies entspricht einer kombinierten Auslastung von nur 1.6%. Die zunehmenden Staus auf unseren Strassen \u2013 vor allem zu Stosszeiten \u2013 repr\u00e4sentieren das Ergebnis dieser tiefen Auslastung.<\/p>\n\n\n\n
Die Schweiz ist in der Tat ein Land von Autopendlern. Mehr als die H\u00e4lfte der Schweizer Pendler benutzen jeden Tag das Auto. Das ist insofern relevant, weil knapp ein Drittel der Schweizer Treibhausgasemissionen auf den Autoverkehr zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Dies bedeutet, dass sowohl die Dekarbonisierung als auch die Auslastungserh\u00f6hung der Mobilit\u00e4t in der Schweiz zum wichtigen Bestandteil einer nachhaltigen Wirtschaftsstrategie werden d\u00fcrfte. Im Grunde liegt die Agenda f\u00fcr eine Verkehrswende in der Schweiz auf der Hand.<\/p>\n\n\n\n
Der gesamte Schweizer Fuhrpark von insgesamt 4.7m Personenwagen m\u00fcsste reduziert werden. Doch Ver\u00e4nderungen sind selten leicht. Und das Auto ist schon l\u00e4ngst zum m\u00e4chtigen Symbol unserer Individualit\u00e4t, unserer Selbstbestimmung und sogar unserer Industriekultur geworden. Aus dieser Erkenntnis entsteht eine entscheidende Frage: Was w\u00fcrde die Menschen dazu veranlassen, freiwillig auf ihr eigenes Auto zu verzichten?<\/p>\n\n\n\n
Die Antwort d\u00fcrfte naheliegend sein: Um Menschen dazu einzuladen, auf das eigene Auto zu verzichten, m\u00fcssen die Alternativen zum eigenen Auto ausgeweitet, verbessert und miteinander nutzerfreundlich vernetzt werden. \u00abNutzen statt besitzen\u00bb heisst die Devise. Mobilit\u00e4t als Dienstleistung ist der Begriff der Stunde. Dabei geht es nicht darum, ob der \u00f6ffentlicher Verkehr (\u00d6V), geteilte E-Bikes und E-Scooter oder Carsharing eine einzelne Alternative w\u00e4ren. Es geht viel eher um die digital gest\u00fctzte Vernetzung einer multimodalen Mobilit\u00e4tskette mit einfachem Zugang. Eine interessante Studie des Beratungsinstituts McKinsey best\u00e4tigt dieses Potential: Sie zeigt auf, dass die Bereitschaft der Menschen f\u00fcr die geteilte Nutzung von Fahrzeugen gestiegen ist. Die Studie zeigt ebenfalls auf, dass nicht nur der Besitz von einem Fahrzeug relevant ist, sondern auch der Zugang zu den Fahrzeugen. Bloss wer bietet diesen Zugang zu Mobility-as-a- Service-L\u00f6sungen an?<\/p>\n\n\n\n
Innovative Firmen wie Lonza und Roche arbeiten bereits mit Hochdruck an neuen Mobilit\u00e4tsmodellen. Um den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren, setzen sie auf multimodale, geteilte Fahrzeugflotten \u2013 von E-Bikes \u00fcber E-Autos bis E-Scooter\u2013 die dann unter den Mitarbeitenden benutzergerecht geteilt werden. Dabei fahren immer weniger Mitarbeitende mit dem eigenen Auto zur Arbeit und teilen stattdessen eine Vielzahl der verschiedenen Mobilit\u00e4tsoptionen. F\u00fcr die geteilten Fahrzeuge gibt es einen zentralen Parkplatz, einen Wartungs- und Reinigungsservice und eine nutzerfreundliche App, mit der sich das gew\u00fcnschte Fahrzeug jederzeit reservieren, aufschliessen und nach der Fahrt nahtlos abrechnen l\u00e4sst. Die Vorteile f\u00fcr die Firmen sind offensichtlich: Kosten sinken, da nicht so viele Autos mehr erworben werden m\u00fcssen, der Parkplatzbedarf f\u00e4llt stark ab, da mehr Menschen weniger Autos nutzen, und die gesamten mobilit\u00e4tsgetriebenen Treibhausgasemissionen gehen zur\u00fcck, insbesondere wenn die geteilten Fahrzeuge E-Autos oder E-Bikes sind.<\/p>\n\n\n\n
Um den Nutzen der Urban Connect Mobilit\u00e4tsplattform festzustellen, haben wir bei einem Kunden im Rahmen einer Mitarbeitendenbefragung die Pendlerstrecken sowie den jeweils verwendeten Transportverhalten vor und nach der Einf\u00fchrung der Urban Connect Plattform erfasst. <\/p>\n\n\n\n
M\u00f6chtest Du mehr \u00fcber die Vorteile einer Corporate E-Bike-Flotte f\u00fcr Deine Mitarbeitenden erfahren? F\u00fclle einfach das Formular unten aus, und Du erh\u00e4ltst das komplette Whitepaper direkt in Dein E-Mail-Postfach!<\/p>\n\n\n\n